滾珠絲杠式饋能減振器滾珠絲杠有限元分析
滾珠絲杠式電磁式饋能減振器采用滾珠絲杠作為運動和力的轉(zhuǎn)換元件，用電機(jī)代替了傳統(tǒng)的減振器，保留了彈簧用于支撐車身的靜載荷，緩沖路面的沖擊，因此具有能量回收效率高、響應(yīng)速度快、成本低、對原懸架結(jié)構(gòu)改動少等優(yōu)點，因此具有被廣泛研究。滾珠絲杠式電磁給能減振器主要包括滾珠絲杠和螺母以及連接機(jī)體和車輪相關(guān)部件的機(jī)械部分，以及給能電機(jī)、其驅(qū)動器和控制器、儲能器。設(shè)備（電池或電容器）內(nèi)部的電子部分。各種方案的主要區(qū)別在于滾珠絲杠與供能電機(jī)、減震器與車身的連接結(jié)構(gòu)。國內(nèi)外學(xué)者研究的滾珠絲杠式電磁供能減振器有螺桿與電機(jī)串聯(lián)、螺桿與電機(jī)并聯(lián)、雙向旋轉(zhuǎn)到單向三種配置。滾珠絲杠是一種常用的傳動機(jī)構(gòu)，可以將直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，也可以將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，可以傳遞能量和動力。
還可傳遞運動調(diào)整位置，傳遞效率高，定位精度高，運行平穩(wěn)。滾珠絲杠式饋能減振器的重要組成部分，其作用是將車輛振動的直線運動轉(zhuǎn)換為電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運動，在轉(zhuǎn)換過程中涉及到一系列的傳動和速度變化。其參數(shù)將直接影響給能減振器的動態(tài)性能、運行穩(wěn)定性和使用。
首先用CATIA對滾珠絲杠進(jìn)行建模，然后對給能阻尼器的核心元件進(jìn)行有限元分析，并用ANSYs對靜載荷下絲杠的變形和模態(tài)分析進(jìn)行模擬分析。論證并聯(lián)供能減振的可行性。為了使分析更加準(zhǔn)確和方便，我們首先對模型進(jìn)行簡化，因為在振動過程中滾珠絲杠的受力位置發(fā)生變化，桿件的整體變形和應(yīng)力分布。
滾珠絲杠式饋能減振器是一種新型節(jié)能減振器。減振器的核心在于滾珠絲杠的選型和校核。絲杠的性能要求非常高。通過ANSYS分析，準(zhǔn)確檢查滾珠絲杠的性能，看是否能滿足供能減震器的工作性能。不斷選擇材料以找到合適的滾珠絲杠，以滿足高速旋轉(zhuǎn)的性能。
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