簡(jiǎn)介
直線導(dǎo)軌的高速應(yīng)用適應(yīng)性：直線導(dǎo)軌，不是很適合高速應(yīng)用，且高速情況下噪音太大，如下是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度出發(fā)的分析：
直線導(dǎo)軌的滾動(dòng)導(dǎo)軌副具有傳動(dòng)效率高，承載能力和動(dòng)靜剛度均較高的特點(diǎn)，故廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。導(dǎo)軌和滑塊的圓弧滾道均經(jīng)過(guò)淬火和精磨；鋼球從導(dǎo)軌和滑塊的承載滾道通過(guò)后，進(jìn)入反向器的卸載滾道，從而實(shí)現(xiàn)鋼球的無(wú)限循環(huán)運(yùn)動(dòng)和滑塊的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
滑塊快速移動(dòng)時(shí)，鋼球從承載滾道進(jìn)入方向器，然后再進(jìn)入滑塊的反向孔中。鋼球在反向器中的運(yùn)動(dòng)，沿著180度的半圓弧運(yùn)動(dòng)，不停地改變運(yùn)動(dòng)方向，直到最后完全實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)動(dòng)；反向孔的壁不停地施加阻力于鋼球上，促使其改變運(yùn)動(dòng)方向。不管速度快慢，鋼球一直對(duì)反向器有沖擊。如果速度很快，那對(duì)方向器的沖擊就會(huì)太大，不但反向器的損耗加快，而且會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。
鋼球和導(dǎo)軌間的接觸角為45度，故鋼球運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的自轉(zhuǎn)軸線的空間方向不斷變化，無(wú)定向規(guī)律可循；根據(jù)理論力學(xué)原理，這種運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生陀螺力矩，陀螺力矩將使鋼球沿著滾道滑動(dòng)。高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，這種滑動(dòng)效應(yīng)非常顯著，會(huì)產(chǎn)生很大的滑動(dòng)摩擦力，噪音將非常巨大，滾道的損耗將加快。高速應(yīng)用時(shí)，散熱是非常重要的。滾珠直線導(dǎo)軌的諸多滾珠，是在一個(gè)密閉的腔體里，在滾道上滾動(dòng)的，不容易散熱；散熱不好，會(huì)導(dǎo)致滑塊的預(yù)緊力變大，使得運(yùn)行阻力加大甚至卡死。
上述特點(diǎn)，使得直線導(dǎo)軌不是很適合高速的應(yīng)用場(chǎng)合，除了損耗快之外，噪音還很大。
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