橡膠減振器的分類(lèi)及彈簧減振器油的要求
橡膠減震器需要減震和隔離
橡膠減震器按形狀分類(lèi)如下:
（1）壓縮類(lèi)型:該型主要用于橡膠減振器的壓縮方向。其優(yōu)點(diǎn)是承載力大，但壓縮方向的彈性系數(shù)不能選得太低。（2）圓形簡(jiǎn)易型:橡膠少型。
減振器可用于減少軸在垂直方向、軸向、扭曲、撬彎等方面的振動(dòng)。于垂直軸與壓縮式橡膠振動(dòng)裝置相似，其負(fù)載力一般較大，但彈性系數(shù)不是可有可無(wú)的。
太小。
（3）復(fù)合型:用于壓縮與剪切組合方向的橡膠減震器，賄賂壓縮型和剪切型的中間特征。
（4）剪切類(lèi)型:該型主要用于橡膠減振器的剪切方向。沖擊力小，但它的優(yōu)點(diǎn)是可以選擇很小的彈性系數(shù)。
橡膠減振器按其功能分類(lèi)大致如下:
（1）消除特定振動(dòng)頻率下振動(dòng)的動(dòng)力減振器。
(2) 橡膠聯(lián)軸器也包括在橡膠減震器的類(lèi)別。
（3）用作機(jī)械作動(dòng)器的橡膠彈簧。
（4）各種裝置配套的窄橡膠減震器。
（5）用于吸收沖擊的橡膠緩沖器。
減震器是通過(guò)油液的流動(dòng)阻尼力來(lái)吸收沖擊和振動(dòng)的能量，并進(jìn)入油液中熱沉迷于酒色的。因此，阻尼力與油的粘度密切相關(guān)，而油粘度為。
溫度變化。摩托車(chē)使用的時(shí)間長(zhǎng)短，使用過(guò)程中的環(huán)境溫度等都不同。。因此，為了適應(yīng)摩托車(chē)作業(yè)區(qū)的各種氣候條件，提出了以下減振器油的技術(shù)。。
技術(shù)要求:
1、減震器油不僅應(yīng)具有良好的粘溫性能和高粘度粘度指數(shù)，還應(yīng)具有較低的凝固點(diǎn)。當(dāng)環(huán)境溫度變化或隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，降低了。
當(dāng)振動(dòng)油本身的溫度發(fā)生變化時(shí)，油的粘度應(yīng)該變化很小。
2、在我國(guó)使用減震器油時(shí)，其凝結(jié)點(diǎn)不得低于—40。也就是說(shuō)，當(dāng)進(jìn)入寒冷的冬季氣溫下降到0C~—40°C時(shí)，機(jī)油不應(yīng)失去流動(dòng)性。
3、減震器油在所有摩托車(chē)的使用中（包括高速、滿(mǎn)載和超載等特殊情況），最大限度地減少汽化損失，所謂汽化性能小。
減震器油與空氣接觸時(shí)，必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油混合穩(wěn)定性，即所謂良好的工作穩(wěn)定性。
摩托車(chē)行駛過(guò)程中，減震器油中含有雜質(zhì)，會(huì)很快刮傷活塞桿或造成油封邊緣不完整，導(dǎo)致漏油。。因此，減震器的機(jī)油——必須保護(hù)好。
大掃除。
6、減震器油必須有良好的防銹和抗磨效果。
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