直線導軌的預壓量指的是什么呢

隨國家自動化技術的發(fā)展，工業(yè)4.0時代到來，大家的各方面都發(fā)生很大的變化，以前傳統(tǒng)的制造行業(yè)，到現(xiàn)在都跟了智能化，實現(xiàn)了自動化，在工作效率及性量方面都得到了提升，在機床設備上像直線導軌，有人會問，如何選擇直線導軌的預壓及使用條件，給大家講解一下。

1、徑向間隙—直線導軌的徑向間隙是指：直線導軌固定時，在其長度的中央部，將滑塊輕輕的作上下移動，這時滑塊中央部的徑向移動量。直線導軌的徑向間隙分為5種，ZF(微間隙)、ZO(零間隙)、Z1(輕預壓)、Z2(中預壓)、Z3(重預壓)。直線導軌的徑向間隙對運行精度，耐負荷性能及剛性都有明顯影響，因此根據(jù)用途適當?shù)剡x擇間隙是很重要的。一般考慮到因往復運動而產(chǎn)生的振動沖擊，選型負間隙，對使用壽命及精度都會帶來好的效果。

2、預壓—所謂的預壓，其目的是為了增大滑塊的剛性，消除間隙等預先給鋼珠施加的內部負荷。ABBA直線導軌的記號Z1、Z2及Z3，表示施加預壓后間隙值為負數(shù)。調預壓的方式更換鋼珠的大小，一般調整預壓的工作必須在工廠上完成。如果經(jīng)銷商或者客戶想要自行調整預壓，務必與我司技術進行聯(lián)系。

3、考慮預壓時的負荷大小與壽命，在直線導軌中施加預壓(中預壓)使用時，因滑塊中事前作了內部負荷，有必要考慮預壓負荷進行壽命計算。

4、剛性—直線導軌承受負荷時，鋼珠或滑塊，滑軌等在容許負荷范圍內產(chǎn)生彈性變形，這時的負荷與變位量的比率就是剛性值。直線導軌隨著預壓的增加剛性也會增加，對于ABBA的4方向等負荷型來講，預壓的效果能保持外部負荷增大至預壓負荷的約2.8倍時為止。

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