直線導(dǎo)軌的預(yù)壓量指的是什么呢

隨國(guó)家自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)4.0時(shí)代到來，大家的各方面都發(fā)生很大的變化，以前傳統(tǒng)的制造行業(yè)，到現(xiàn)在都跟了智能化，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，在工作效率及性量方面都得到了提升，在機(jī)床設(shè)備上像直線導(dǎo)軌，有人會(huì)問，如何選擇直線導(dǎo)軌的預(yù)壓及使用條件，給大家講解一下。

1、徑向間隙—直線導(dǎo)軌的徑向間隙是指：直線導(dǎo)軌固定時(shí)，在其長(zhǎng)度的中央部，將滑塊輕輕的作上下移動(dòng)，這時(shí)滑塊中央部的徑向移動(dòng)量。直線導(dǎo)軌的徑向間隙分為5種，ZF(微間隙)、ZO(零間隙)、Z1(輕預(yù)壓)、Z2(中預(yù)壓)、Z3(重預(yù)壓)。直線導(dǎo)軌的徑向間隙對(duì)運(yùn)行精度，耐負(fù)荷性能及剛性都有明顯影響，因此根據(jù)用途適當(dāng)?shù)剡x擇間隙是很重要的。一般考慮到因往復(fù)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)沖擊，選型負(fù)間隙，對(duì)使用壽命及精度都會(huì)帶來好的效果。

2、預(yù)壓—所謂的預(yù)壓，其目的是為了增大滑塊的剛性，消除間隙等預(yù)先給鋼珠施加的內(nèi)部負(fù)荷。ABBA直線導(dǎo)軌的記號(hào)Z1、Z2及Z3，表示施加預(yù)壓后間隙值為負(fù)數(shù)。調(diào)預(yù)壓的方式更換鋼珠的大小，一般調(diào)整預(yù)壓的工作必須在工廠上完成。如果經(jīng)銷商或者客戶想要自行調(diào)整預(yù)壓，務(wù)必與我司技術(shù)進(jìn)行聯(lián)系。

3、考慮預(yù)壓時(shí)的負(fù)荷大小與壽命，在直線導(dǎo)軌中施加預(yù)壓(中預(yù)壓)使用時(shí)，因滑塊中事前作了內(nèi)部負(fù)荷，有必要考慮預(yù)壓負(fù)荷進(jìn)行壽命計(jì)算。

4、剛性—直線導(dǎo)軌承受負(fù)荷時(shí)，鋼珠或滑塊，滑軌等在容許負(fù)荷范圍內(nèi)產(chǎn)生彈性變形，這時(shí)的負(fù)荷與變位量的比率就是剛性值。直線導(dǎo)軌隨著預(yù)壓的增加剛性也會(huì)增加，對(duì)于ABBA的4方向等負(fù)荷型來講，預(yù)壓的效果能保持外部負(fù)荷增大至預(yù)壓負(fù)荷的約2.8倍時(shí)為止。

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